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2020年中国排名前十的高铁站(下篇)

发布时间:2024-02-27 16:17:44人气:

  2020年中国排名前十的高铁站(下篇)改革开放40年,中国高铁先进技术与方案普惠世界,高铁不但拉近了时空的距离,更加成为沟通全世界各国文明和连接人民友谊的“桥梁”,让世界分享更多的中国。根据相关资料显示完美体育官网,目前,在2019年底,我国铁路营业里程13.99万公里,其中高铁里程达到3.54万公里,超过世界高铁营业里程的一半,是当之无愧的“世界第一”。

  因此,我国高铁快速发展过程中,作为高铁发展的重要节点与纽带的高铁站,起着至关重要的作用。那么以2020年为基数,小编盘点一下2020年中国高铁站场规模排名前十,依次为西安北站、郑州东站、上海虹桥站、昆明南站、贵阳北站、重庆西站、杭州东站、广州南站、南京南站、重庆北站。

  重庆西站(Chongqingxi Railway Station),位于中国重庆市境内,为中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站,是中国铁路干线“八纵八横”的重要组成部分,也是以铁路为主,集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

  重庆西站于2014年12月1日举行奠基仪式,车站动工建设;于2017年5月28日工程竣工;于2018年1月10日完成站房及相关工程移交工作;于2018年1月25日投用运营。项目总投资额为28.33亿元人民币。

  重庆西站位于中国重庆市沙坪坝区凤中路168号,为原襄渝线的上桥火车站货场原址,东临沙坪坝区凤天路,西连中梁山脉,南邻华岩风景区,北接西环立交;车站距重庆江北国际机场约40千米,距重庆北站约20.9千米,距重庆站约15千米。

  重庆西站总建筑面积为201052平方米(截至2020年9月),站房建筑面积为119944平方(截至2020年1月),站房总高度38.40平方米,雨棚面积为81108平方米。设计最高聚集1.5万人。

  站台规模为15台31线月)。其中基本站台采用(550×20×1.25)立方米规格,共计1座,中间站台采用(550×11.5×1.25)立方米规格,共计14座。

  途经重庆西站站内铁路正线为渝贵铁路、小梨铁路、井西铁路、兴珞铁路、成渝高速渝贵联络线。重庆西站可通过小梨铁路于小南海站衔接宝成铁路、成渝铁路,可通过井西铁路于井西站衔接渭井铁路、渝怀铁路,可通过兴珞铁路于兴隆场站接入襄渝铁路,可通过成渝高速渝贵联络线于半边山所衔接成渝高速铁路

  杭州东站(Hangzhoudong Railway Station),位于中国浙江省杭州市,由中国铁路上海局集团有限公司管辖,是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽,是杭州铁路枢纽的重要组成部分,是中国大型铁路枢纽站之一。

  2019年9月25日,浙江杭州东站枢纽铁路换乘地铁开启“免检模式”。杭州东站枢纽地铁安检正式上移至铁路到达层大厅,乘客从高铁出站后可免安检直接进入地铁站,实现无缝换乘。

  杭州东站始建于1992年4月1日,于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日,改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日,杭州东站西广场投入使用。该项目总投资117.33亿元人民币。

  截至2019年12月,杭州东站占地面积40万平方米,站房总建筑面积34万平方米,总投资117.33亿元人民币,车场规模达15台(28台面)30线月,杭州东站总用地面积40公顷(600亩),总建筑面积34万平方米。东站设有东、西两大广场,占地488亩,广场建筑总面积81.3万平米;其中东广场占地185亩,地上建筑面积16万平米,地下建筑面积21万平米;西广场占地300亩,地上11万平米,地下33万平米。杭州东站开通时只启用了东广场,西广场主体部分于2014年1月1日投入使用,环站北路、新塘路、天城路三个下穿铁路隧道以及西广场公交枢纽也同步开通。

  截至2014年1月,杭州东站铁路车场规模为3个车场、15个站台、30条到发线,自西向东分别为:宁杭甬场7台13线线线,另外在普速车场东面还规划预留沪杭磁悬浮3台4线。

  广州南站(Guangzhounan Railway Station),位于中国广东省广州市番禺区,为特等站,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是广州铁路客运枢纽的站点之一。

  广州南站总投资130亿元人民币,总用钢量7.9万吨,约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍,使用混凝土150万立方米。车站由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成,总建筑面积约61.5万平方米,站房建筑面积48.6万平方米,南北长448米、东西宽398米,建筑最高点距地面52米,檐口最低点距地面22.9米。因候车厅面积较大,故春运期间广州南站也不会十分拥堵。

  截至2010年1月,广州南站设15站台(2个侧式站台13个岛式站台)、28股道(全为到发线站台面,是华南地区最大的高铁枢纽站。地上二层自东向西依次为京广下行场、广深港场、京广上行场、广珠车场、贵广场、南广场。1号站台(第1站台面)、15号站台(第28站台面)为侧式站台,2号站台(第2、3站台面)14号站台(第26、27站台面)为岛式站台。

  南京南站(Nanjingnan Railway Station)位于江苏省南京市雨花台区,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站,是南京铁路枢纽的重要组成部分,也是华东地区最大的交通枢纽,国家铁道枢纽站,是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

  南京南站规划于1986年,地处南京南部新城的核心区;1991年进入早期规划阶段;2008年1月正式开工,北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山;2008年8月规划设计方案最终确定;2011年6月28日南京南站及北广场正式投入使用,成为中国第一个通过垂直换乘实现真正零换乘的交通枢纽,其“垂直换乘”的设计理念被铁道部全面推广和使用。该项目总投资140亿人民币。

  南京南站有15个候车厅、3个站场、15个站台,整体东西宽度450米,总高59.96米;站房屋顶南北最长451米,东西最大宽度211米,面积近10万平方米;二层平台为站台层,长660米,宽450米,高12.5米;三层平台为主候车厅,候车大厅南北长417米、东西宽156米,总面积5.8万平方米,高22.4米;站房顶部“南京南站”4个红色汉字单字大小为8米×8米,面积64平方米。

  截至2019年底,南京南站共有三个站场,并分别设了三个不同信号楼,其中京沪场12股道,宁杭、宁蓉场10股道,宁安场6股道,主要途经有京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路、沪蓉沿江高速铁路(在建)、江苏南沿江城际铁路(规划)。此外,沪宁城际铁路最后的终点站是南京站,但经过仙林站后仍可通过联接线进入南京南站。

  截至2019年底,南京南站共有28个站台,1至10号站台供京沪线(上海至南京至北京)列车停靠,11至21号站台供宁蓉线(南京至成都方向)和宁杭线(南京至杭州)列车停靠,22站台供沪宁线的支线(上海、上海虹桥至南京南)列车停靠,23至28号站台供宁安线(南京至安庆)列车停靠。

  重庆北站主要承担以下线路的运输客运业务:成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝万铁路。

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